マツダ

基本的な方針とガイドライン

目的

このテンプレートは、会社の各種情報を記載を目的としたものです。

使用法

以下のTemplateタグをコピーし、企業の記事にペーストして利用して下さい。= に続けて必要な情報を記入します。

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 種類


業種






事業内容
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 基本的な方針とガイドライン 
 目的 
このテンプレートは、会社の各種情報を記載を目的としたものです。

 使用法 
以下のTemplateタグをコピーし、企業の記事にペーストして利用して下さい。= に続けて必要な情報を記入します。



 変数について 
社名

社名を記入します。必ず記入して下さい。

英文社名

英語の社名を記入します。以前は「英語社名」でしたので、「英語社名」でも同じように表示されます。省略可能です。

ロゴ

企業のロゴ画像を記入します。

種類

企業の組織形態を記入します。「株式会社」等です。必ず記入して下さい。

市場情報

上場している株式会社の場合は市場と証券コードをTemplate:上場情報を用いて書いて下さい。グリーンシート銘柄の場合は市場を「GS-エマージング」等として下さい。取引市場が○○、コードが●●、上場日が△△、上場廃止日が▲▲の場合、「」として下さい。上場日と上場廃止日は省略できます。上場中の銘柄は上場廃止日を書かないで下さい。複数の市場に上場している場合は複数書きます。

略称

会社の略称・愛称を記入します。由来、使用場面などの説明は本文で記述してください。省略可能です。

国籍

本社がある国名を記入します。日本の会社の場合は省略して下さい。省略可能です。

郵便番号

本社の郵便番号を記入します。省略可能です。

本社所在地

本社の所在地を記入します。省略可能です。

電話番号

本社の電話番号を記入します。省略可能です。

設立

設立された年月日を西暦で記入します。省略可能です。

業種

業種を記入します。業種#証券コード協議会における業種を書いて下さい。業種コードで書いても構いません。必ず記入して下さい。

統一金融機関コード

統一金融機関コードの割り当てられている金融機関の場合に記入します。省略可能です。

SWIFTコード

銀行の場合のみ記入します。省略可能です。

事業内容

事業内容を記入します。以前は「製品・サービス」でしたので、「製品・サービス」でも同じように表示されます。ただし、個々の製品等の詳細は本文に書いて下さい。省略可能です。

代表者

代表者を記入します。社長や頭取、総裁等です。省略可能ですが、なるべく書くようにして下さい。

資本金

資本金を記入します。いつのものかも記入して下さい。省略可能です。

売上高

売上高を記入します。あわせて決算期も記入して下さい。省略可能です。

従業員数

従業員数を記入します。従業員が多い場合はだいたいの数字で結構です。いつのものかも記入して下さい。省略可能です。

決算期

決算期（事業年度末）を記入します。

主要株主

主な株主とその保有数や割合等を記入します。株式会社以外の場合は省略して下さい。また、投資ファンド等は記入しないで下さい。省略可能です。

主要子会社

主な子会社を記入して下さい。省略可能です。

関係する人物

創業者、経営者、役員、ほか顕著な活動をした社員などを記入します。代表者は代表者のところに書いて下さい。省略可能です。

外部リンク

公式サイトへのリンクを記入します。URLが表示されるようにしてください。省略可能です。

特記事項

その他、特別に書く必要がある場合はここに書いて下さい。この表の情報に関連する重要なこと以外は本文に書くようにして下さい。省略可能です。
数は多いですが、「社名」、「種類」、「業種」以外は省略可能ですので、初めは分る範囲で書いて下さい。

 使用例 
以下に使用例としてトヨタ自動車における場合を示します。さらにその下が実際に表示されるものです。

変数について

社名

社名を記入します。必ず記入して下さい。

英文社名

英語の社名を記入します。以前は「英語社名」でしたので、「英語社名」でも同じように表示されます。省略可能です。

ロゴ

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種類

企業の組織形態を記入します。「株式会社」等です。必ず記入して下さい。

市場情報

上場している株式会社の場合は市場と証券コードをTemplate:上場情報を用いて書いて下さい。グリーンシート銘柄の場合は市場を「GS-エマージング」等として下さい。取引市場が○○、コードが●●、上場日が△△、上場廃止日が▲▲の場合、「」として下さい。上場日と上場廃止日は省略できます。上場中の銘柄は上場廃止日を書かないで下さい。複数の市場に上場している場合は複数書きます。

略称

会社の略称・愛称を記入します。由来、使用場面などの説明は本文で記述してください。省略可能です。

国籍

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郵便番号

本社の郵便番号を記入します。省略可能です。

本社所在地

本社の所在地を記入します。省略可能です。

電話番号

本社の電話番号を記入します。省略可能です。

設立

設立された年月日を西暦で記入します。省略可能です。

業種

業種を記入します。業種#証券コード協議会における業種を書いて下さい。業種コードで書いても構いません。必ず記入して下さい。

統一金融機関コード

統一金融機関コードの割り当てられている金融機関の場合に記入します。省略可能です。

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事業内容

事業内容を記入します。以前は「製品・サービス」でしたので、「製品・サービス」でも同じように表示されます。ただし、個々の製品等の詳細は本文に書いて下さい。省略可能です。

代表者

代表者を記入します。社長や頭取、総裁等です。省略可能ですが、なるべく書くようにして下さい。

資本金

資本金を記入します。いつのものかも記入して下さい。省略可能です。

売上高

売上高を記入します。あわせて決算期も記入して下さい。省略可能です。

従業員数

従業員数を記入します。従業員が多い場合はだいたいの数字で結構です。いつのものかも記入して下さい。省略可能です。

決算期

決算期（事業年度末）を記入します。

主要株主

主な株主とその保有数や割合等を記入します。株式会社以外の場合は省略して下さい。また、投資ファンド等は記入しないで下さい。省略可能です。

主要子会社

主な子会社を記入して下さい。省略可能です。

関係する人物

創業者、経営者、役員、ほか顕著な活動をした社員などを記入します。代表者は代表者のところに書いて下さい。省略可能です。

外部リンク

公式サイトへのリンクを記入します。URLが表示されるようにしてください。省略可能です。

特記事項

その他、特別に書く必要がある場合はここに書いて下さい。この表の情報に関連する重要なこと以外は本文に書くようにして下さい。省略可能です。

数は多いですが、「社名」、「種類」、「業種」以外は省略可能ですので、初めは分る範囲で書いて下さい。

使用例

以下に使用例としてトヨタ自動車における場合を示します。さらにその下が実際に表示されるものです。

マツダ株式会社 （マツダかぶしきがいしゃ、MAZDA Motor Corporation、漢字表記は「松田株式会社」） は、日本にある自動車・発動機製造会社である。

本社は広島県安芸郡府中町にある。ロータリーエンジンを搭載した自動車を量産し続けている世界で唯一の企業。バブル期の拡大路線でつまずき経営悪化となり、現在はアメリカの自動車会社フォード・モーターの傘下にある。 販売不振にあえぐフォードとは対照的に、「ZOOM-ZOOM」のキャッチフレーズで、マツダが本来得意とする日本車離れしたスタイルと、走行性能を重視した独自の商品戦略で幅広く好評を得ており、特に海外諸国で販売好調が続いている事から、マツダが長期にわたって低迷していた業績のⅤ字回復を果たし、2005年度の営業収益は1,234億円を記録した。

300px|thumb|right|マツダ本社 2003年1月撮影

自動車検査証上の表記や一般的な通称は「マツダ」、漢字は「松田」、英語表記「MAZDA」。中国語表記は、中国では「马自达」、香港では「萬事得」、台湾では「馬自達」となっている。

なお、住友グループの白水会には名を連ねていないが住友グループとは関係が深い。そのためか一部の資料ではマツダが住友グループに入っていたりする。

現在の企業キャッチフレーズはテレビCMの曲 (もともとは映画「オンリー・ザ・ストロング」(Only The Strong) に使われていた。) をきっかけとした「ZOOM-ZOOM」である。

日本国内では、外国語の「ZOOM-ZOOM」のキャッチフレーズそのものが日本人には分りづらく認知度が低いようで、日本人にも企業キャッチフレーズが分りやすく認知度を広めるべく、2005年からの日本国内で放映のCMは、日本語の歌詞が加えられた「ZOOM-ZOOM」の曲に変更されている。

フォードとは、以前からアジアオセアニア地域向け車両をマツダの車両ベースで販売したり、日本国内ではオートラマ店（現フォード店）扱いで、マツダ車をニホンフォードのブランドとして販売している関係を持っていたが、フォード主導での経営再建後は、マツダの得意分野である走行性能や若々しいデザインを活かし、フォードグループのエンジン開発や、フォードグループ共通のプラットフォーム開発など、フォード本体の車両開発に大きく関わるようになり、マツダはフォードグループの一員としての役割を果たすようになる。

バブル期から1990年代末にかけて、フランス・シトロエン車やイタリア・ランチアの輸入をしていた時代もある。シトロエンは系列のユーノス店 (ほぼ全店舗) 、BXやエグザンティアが販売され、ランチアは一部のオートザム店でテーマやデルタやアウトビアンキ・Y10を販売していたが、フォードとの関係強化に伴い撤退した。

企業博物館のマツダミュージアムを、宇品工場内に開設している。

社名について

社名は、創業者・松田重次郎の姓から。東洋コルク工業株式会社に端を発し、その後東洋工業株式会社となる。昭和59年に社名をブランド名のマツダ株式会社に改称。現社名の英語表記を MATSUDAとせず、MAZDAとしたのは英語の字面が悪いこと、またゾロアスター教の主神アフラ・マズダーのつづりからとったという逸話がある。

商品

現在の販売車種

thumb|300px|right|ロードスター

• RX-8（観音開きのサイドドアを採用し、4ドアスポーツクーペなるジャンルを作り出したクルマ。また2006年現在世界中でロータリーエンジンを搭載している新車はこのクルマだけ）
• マツダ・ロードスター（近年、もっとも成功したコンバーチブル専用車。2シーター車の販売台数としては世界一を誇り、ギネスブックにも登録されている。）2005年登場の3代目は、2005-2006日本カー･オブ･ザ･イヤーを受賞した。マツダにとって東洋工業時代から数えて23年ぶりの受賞である。
• キャロル（現在は、スズキからのOEMによる車種。アルトと共通）
• AZ-ワゴン（スズキからのOEMによる車種。ワゴンRと共通）
• スピアーノ（スズキからのOEMによる車種。アルトラパンと共通）
• AZ-オフロード（スズキからのOEMによる車種。ジムニーと共通）
• スクラム（スズキからのOEMによる車種。ワゴン・バンはエブリイと、トラックはキャリイと共通）
• アクセラ（ファミリアの後継車。フォルクスワーゲンゴルフ、オペルアストラの対抗馬でもある。フォード・フォーカス、ボルボ・S40、V50とシャーシ共有）
• アテンザ（4ドアセダン・5ドアハッチバック・ステーションワゴンがある。フォード・モンデオとシャーシ共有。）
• デミオ
• ベリーサ
• タイタン・タイタンダッシュ（現在、標準型はいすゞ自動車のエルフのOEMによる車種。ダッシュのみはマツダ製）
• ファミリアバン（日産自動車からのOEMによる車種。ADバンと共通）
• プレマシー
• MPV
• ボンゴ
• ボンゴブローニィ

海外専売車種

• トリビュート（2005年12月に日本国内での製造・販売を終了）
• BT-50

発売予定車種

• CX-7

東京モーターショーで、コンセプトモデルとして発表したMXクロスポルトが好評だった為、国内への導入が決定。北米では2006年4月、日本では2006年秋以降の発売を予定している。2月20日に宇品第2工場で生産が開始された。

• CX-9

2006年4月のニューヨーク国際オートショーに出展予定のクロスオーバーSUV。2007年から北米で発売予定。日本への導入予定はなし。

過去の販売車種

• サバンナRX-3（日産自動車のハコスカの連勝記録を止めたロータリーエンジン搭載車）
• サバンナRX-7、RX-7（トヨタ2000GT以来、日本ではほとんど使われていなかったリトラクタブル・ヘッドライトを初代から使用しているスポーツカー）
• コスモシリーズ
  • コスモ・コスモスポーツ・コスモAP・コスモL・ユーノスコスモ

（マツダ初のロータリーエンジン搭載車。スポーツは特撮TV番組、「帰ってきたウルトラマン」にて使用。また、ユーノスコスモは量産車として世界で唯一3ローターエンジンを搭載した高級パーソナルクーペ）

• プロシードシリーズ
  • プロシード・プロシードレバンテ・プロシードマービー（プロシードはピックアップトラック、マービーはクロカンミニバン、レバンテはスズキからのOEMによる車種。エスクードと共通）
• T-2000 - オート三輪。1960年代にダイハツ工業と市場を二分した名車。
• K360 - 軽オート三輪。ダイハツミゼットの対抗車種。
• ロードペーサー（豪ホールデン社のボディにREを搭載）

過去の販売製品（自動車以外）

• コルク（東洋コルク工業時代）
• さく岩機（マツダ株式会社に社名変更後も一貫して「TOYOさく岩機」のブランドで展開。1989年に子会社のマツダアステック株式会社に事業移管後、同社を2002年にスウェーデンのサンドビックグループに営業譲渡し撤退。）
• 工作機械（1929年の東洋工業時代に製造を始め、1989年に事業を子会社のトーヨーエイテック株式会社に移管。）

販売チャネル

• マツダ店（メイン店舗、商用車･乗用車の全車種を販売している）
• マツダアンフィニ店（元マツダオート店、1991年11月アンフィニ店に改称、1996年4月にはユーノス店との統合と同時にマツダの名を冠しマツダアンフィニ店となる。アンフィニ店時代はRX-7やMS-8などの専売車種があったが、現在はマツダ店同様全車種扱いである。）
• マツダオートザム店（元々は軽自動車･小型車を中心としたチャネルで1989年にオートザム店として開設。経営母体は町の整備工場や中古車ディーラーが多かった。1998年から一定の基準を満たす店舗にマツダの名を冠し現在の名に。取り残された店舗の淘汰が相次いだ。近年は軽自動車･小型車のみならずアクセラ･プレマシー･MPVなども取り扱うようになった。）
• マツダ中販株式会社（業者向け中古車販売。元はユーザー向け販売も行っていたが、現在はオークション出品など、業者向け営業に特化。）

※チャネル統合･改称など

• マツダオート店 - 乗用車を中心としたディーラーとして登場。したがって、サバンナRX-7は原則としてオート店専売だった。1991年11月、アンフィニ店に改称。
• マツダモータース店 - 経営母体は主に町の整備工場で、他チャンネルへの統合等は行われなかった。マツダ販売会社グループには属しておらず、実質淘汰された格好。
• ユーノス店（1989年9月開設。経営母体は百貨店や鉄道会社の異業種からの参入もあった。ロードスターやコスモなどの名車を生んだほかシトロエン車の販売も行ったが、販売が伸び悩み1996年4月アンフィニ店に統合。チャネル廃止。）
• オートラマ店（レーザーやテルスターなどマツダ車の姉妹車を数多く販売。現在は日本フォードのフォード店として営業中であり、国内で生産する共同開発車を除きマツダ製の車種は扱っていない。）

なお、バブル経済期に展開していたマツダの販売網5チャンネル化については、詳細はリンク先を参照の事。

日本国内では、販売拡大を図る目的で「大幅値引」「安売広告」で他メーカーに対抗していたり、特に90年代のマツダの低迷期が長く続いていた事による、企業イメージの悪化や人気下落が響いていたせいか、代替時に他メーカーのカーディーラーではマツダ車の下取り価格の大幅な下落が生じ、マツダ車オーナー及びマツダファンからは、メーカーであるマツダに対して信頼低下を招く悪循環を引き起こしていた、いわゆるマツダ地獄という比喩が、以前より自動車ファンや自動車業界内で存在していた。詳細はリンク先を参照の事。

キャッチコピー

• クルマの主流をかえるロータリーのマツダ（70年代）
• 個性あざやかに　品質のマツダ（80年代）
• For mobility pleasure（90年代）
• 使えるクルマ・楽しいクルマ。That`s Mazda（90年代）
• 心を動かす新発想（90年代後半）
• ZOOM-ZOOM -もっと乗りたくなる。-（現在）

ちなみに、ZOOM-ZOOMという言葉は英語で自動車が走る様子を表した言葉で、日本では｢ブーブー｣などにあたる。空耳では「スーンスーンスーン」とも聞こえることから、爽快感を表した事にしているとも取れる。

歴代代表取締役社長

開発・生産拠点

本社

• 本社機能（広島県安芸郡府中町）
  • 開発センター
  • 本社工場

開発専門

• マツダR&Dセンター（神奈川県横浜市神奈川区）
• 三次自動車試験場（広島県三次市）1965年6月開設, 1,667千m²
• 美祢自動車試験場（山口県美祢市）2006年5月18日開所式
• 北海道剣淵試験場（北海道上川郡剣淵町）1990年1月開設, 4,700千m²
• 北海道中札内試験場（北海道河西郡中札内村）2002年1月開設, 260千m²

生産機能

車名解説

北米および欧州では日本名とは異なる車名をつけることがある。 以下がその例である。

• Mazda6→アテンザ
• Mazda5→プレマシー
• Mazda3→アクセラ
• Mazda2→デミオ
• MX-5→ロードスター
• 626→カペラ
• 323→ファミリア
• B・E・Tシリーズ各種→海外専売のピックアップトラック

工場概要

source：Mazda in Brief 2004

他社への委託

• プレス工業株式会社尾道工場（広島県尾道市）：ボンゴシリーズ、タイタンダッシュの生産を委託

モータースポーツへの取り組み

thumb|300px|right|マツダ787B 2005年2月5日 ※現在はWRCとル・マンには参戦していない。

• サバンナRX-3が国内レースで活躍。スカイラインの連勝記録をストップ。
• ル・マン24時間レース（当初はマツダオート東京が母体となったマツダスピードがディーラーチームとして参戦。ロータリーエンジン搭載車として、また日本車として唯一の総合優勝）
• サバンナRX-7がIMSAで通算100勝を達成
• スパ・フランコルシャン24時間耐久レースでサバンナRX-7が日本車初の総合優勝
• ロードスター、RX-8のワンメイクレース開催
• ファミリアの世界ラリー選手権(WRC)への参戦
• 2005年クラージュ(Courage) C65 LMP2 車をw:ロード・アトランタでのw:アメリカン・ル・マンレースに参戦予定。このプロトタイプ・レーシングカーはRX-8のレネシス・ロータリーエンジンを使用する。
• 2006年英国で行われる女性ドライバーによる年間シリーズw:「フォーミュラ・ウーマン」は、RX-8のワンメイクシリーズである。
• 2006年より、アメリカのチャンプカー・ワールドシリーズの下位カテゴリーである、チャンプカー・アトランティックシリーズ（フォーミュラカーレースのF3に相当するカテゴリー）にエンジンを供給するコスワースに出資し、マツダエンジンとしてのバッジネームを取得。シリーズ名にも「チャンプカー・アトランティック・パワード・バイ・マツダ」の名が冠せられている。

レース車両

• マツダ717C
• マツダ727C
• マツダ737C
• マツダ757
• マツダ767（767B）
• マツダ787（787B）
• マツダMX-R01
• マツダRX-792P

etc

主な関連項目

外部リンク

• マツダ株式会社
• マツダスピード
• マツダE&T
• マツダオートリース
• マツダレンタカー
• ウェブチューンファクトリー
• Cargirl.jp